江门：分道通航让“堵点”变“通途”

去年12月，广东省内河水域首个分道通航制在江门新成沙航段实施，实施半年以来，分道通航制给新成沙航段通航环境带来哪些成效？近日，记者从江门海事局获悉，自分道通航制正式实施以来，船舶通行顺畅，已有六万多艘船舶安全通过新成沙航段，期间未发生任何险情事故，航运公司、船员反响效果良好，分道通航成效日益显现。

据悉，分道通航制是船舶定向通航制的一种，新成沙航段是用位于江心的天然障碍物——新成沙岛，将航道分隔成左右两个通航分道，实行上行船舶和下行船舶各自单向通航。与路上交通一样，实施分道通航制大大减少了船舶对遇时的碰撞风险，最大限度地保障人民群众生命财产安全，让船舶行得安全、让船员行得放心。

(资料图片仅供参考)

“我们心里更有底气了！”

“自从这里实施了分道通航，航道通畅多了，我们心里更有底气了！”“领航16”船船长林文龙兴奋地告诉记者，新成沙航段的船比以前更多了，但上下行船舶井然有序，这半年来，大家已经习惯了分道通航，很自觉地分航道航行。

林文龙船长向记者表示，在没有分道通航之前，航道被夹在两个岛中间，船舶航行时驾驶人员瞭望的视野阻碍较大，上下行船舶均想远离江心岛边缘，习惯靠近航道中线行驶，所以在此会船十分困难，许多船员行驶到新成沙航段时都提心吊胆，十分谨慎。

据了解，分道通航以前使用的新成沙岛右汊航道是维护航道和习惯航道，当时已经十分拥挤，且新成沙航段通航条件受限，障碍物较多，新成沙、五马石、猪头山成“品”字立于江中，对船舶航行时驾驶人员瞭望的视野阻碍较大，船舶在此对遇时避让局面复杂。

江门海事局在前期充分收集船员、企业的意见，在深入调研、论证的基础上，坚持以人民为中心，以化解防范重大风险为目标，争取上级资金562万元，整治和开辟新成沙左槽（左汊）航路，在该航段增设调整助航标志及分道通航标志，指引船舶分流单向行驶，避免船舶在狭窄弯曲航段会遇的碰撞风险。

“航道通行效率快多了”

新成沙航段位于西江下游主干线。西江航线干线作为珠江水运主通道，素有“黄金水道”之称，是我国西江水运出海通道和滇黔桂与粤港澳沟通的重要纽带，更是沟通珠江水系上、中、下游地区最重要的水上运输大动脉。

“可以看到，现在航经新成沙航段的船舶多了起来，以往通过这里都要排队，而现在不到10分钟就通过了，通行效率快多了！”江门港口海事处智管分中心值班员邓灿杰指着值班屏幕上说，在实施分道通航以前，船舶经常会因为航道拥堵而停船等待，导致船期延误，船舶没办法按时将货物送达，航运企业的经济利益受到严重影响。

记者了解到，随着分道通航的实施，航经新成沙航段的船舶交通流呈现增大趋势，船舶大型化趋势明显，大吨位海船频繁进出西江航道。据统计，新成沙航段目前单日船舶流量约334艘次，船舶通过量约56万总吨，货物吞吐量约41万吨。

面对船舶交通流增大趋势，海事部门如何应对？江门港口海事处智管分中心值班员邓灿杰告诉记者，在实施分道通航前期，江门港口海事处智管分中心值班室会24小时对新成沙水域的船舶通航进行监视管控，值班员会对即将驶入新成沙航段的船舶进行一对一点名提醒，保障船舶分道通航秩序。值得一提的是，江门海事局还创新机制，建立错航船舶黑名单制度，对驶入辖区的黑名单船舶进行重点提醒，同时要求所属公司落实其主体责任，做好安全宣贯工作。

水上安全形势更稳定了！

“都说行船走马三分险，经历了海上的风浪，进入内河有时难免放松警惕，分道通航确实为我们上了一道‘安全阀’”林文龙船长说。新成沙航段避让局面复杂，容易造成紧迫局面，船舶碰撞风险较高。尤其是在夜间，个别船舶在该段靠近航道中央甚至越过至对向航路冒险追越，容易与对向行驶船舶发生碰撞。

“江门海事局制定了一系列举措，确保船舶在新成沙航段安全通行。”江门海事局指挥中心主任任剑波向记者介绍。在分道通航实行前期，江门海事局派出海巡船艇和执法人员全天候现场驻点值守，及时提醒过往船舶和纠正错航船舶；制作分道通航示意图，内容涵盖航标分布、推荐航路、航行规则及注意事项等，做到通俗易懂、辨识度高；拍摄分道通航制宣传短片，利用短视频传播快、易推广、受众高等特点向社会开展宣贯工作；通过微信群、各政务窗口、现场巡航等多途径，向港航企业、船员发送分道通航宣传资料共计4000余份，同时通过周边海事管理机构协助宣传，扩大宣贯范围。

“除此之外，我们还在新成沙下游设置了移动式VHF装置，覆盖半径为2公里，每10分钟向过往船舶播发安全信息，提醒船舶航经新成沙水域时按照航标导向和通航指示航行。”任剑波解释，“这就相当于我们在这块水域安装了一个大喇叭，我们的安全信息会在2公里范围内持续播发，只要在范围内的船舶都能接收到，确保船舶能安全通行。”

江门海事局指挥中心主任任剑波告诉记者， 2019年10月至2022年12月，新成沙水域发生过4起船舶碰撞事故，其中一起由进江海船和内河船发生的碰撞事故，造成船舶侧翻沉没，4人死亡，直接经济损失约309万元。如今，分道通航制实施半年来，新成沙航段未发生任何事故险情，船员更安心，航道更顺畅，安全形势更稳定。可以说，实施分道通航是一件利国利民的大事。

船艏推开白色的浪花，黝黑的航标随之浮沉，江心岛上的分道通航标志静静注视着来往船舶。未来，江门海事局将继续做好通航秩序维护，全力保障船舶安全航行。